#Formula1 #2021: la rivoluzione

La Formula 1 cambia regole per il 2021. Sarà una rivoluzione epocale con l’obbiettivo di avere gare più spettacolari con più battaglia in pista e meno divario tra i top team e il resto del mondo.

Leberty Media dopo lo show orgaizzato a Hollywood ha presentato quelle che dovrebbero diventare le auto del futuro. Gli obbiettivi dichiarati sono chiari:

  • Auto che potranno combattere meglio in pista
  • Una competizione più equilibrata
  • Uno sport in cui il successo sarà determinato più da come una squadra spende i suoi soldi piuttosto che da quanti ne spende: per la prima volta verrà imposto un limite di costi pienamente esecutivo ($ 175 milioni per stagione)
  • Uno sport che è diventerà un business migliore per chi già partecipa e attrarrà nuovi concorrenti
  • Uno sport che continua ad essere la più importante competizione automobilistica al mondo e la vetrina perfetta della tecnologia all’avanguardia

“La Formula 1 è uno sport incredibile con una grande storia, eroi e fan in tutto il mondo”, ha dichiarato Chase Carey, Presidente e CEO, Formula 1.

“Rispettiamo profondamente il DNA della Formula 1, che è una combinazione di grande competizione sportiva, piloti di talento e coraggio unici, team di professionisti e tecnologia all’avanguardia. L’obiettivo è sempre stato quello di migliorare la competizione e l’azione in pista e allo stesso tempo rendere lo sport un business più sano e attraente per tutti.

“L’approvazione delle regole da parte del World Motor Sport Council è un momento fondamentale e contribuirà a offrire corse più emozionanti per tutti i nostri fan. Le nuove regole sono emerse da un dettagliato processo biennale di esame delle questioni tecniche, sportive e finanziarie al fine di sviluppare un nuovo pacchetto di regole”.

“Abbiamo apportato molte modifiche durante la scrittura delle regole poiché abbiamo ricevuto input dai team e da altre parti interessate e siamo fermamente convinti di aver raggiunto gli obiettivi che ci eravamo prefissati di raggiungere. Questi regolamenti sono un passo importante , ma continueremo a migliorarli e ad adottare ulteriori misure per consentire al nostro sport di crescere e raggiungere il suo pieno potenziale”

“Una delle iniziative più importanti che affronteremo sarà l’impatto ambientale del nostro sport. Abbiamo già il motore più efficiente al mondo e nelle prossime settimane lanceremo piani per ridurre e infine eliminare l’impatto ambientale del nostro sport e delle nostre attività. Siamo sempre stati all’avanguardia nel settore automobilistico e crediamo di poter svolgere un ruolo guida anche su questo tema critico. “

Le parole di Carey sono state riprese dal presidente della FIA Jean Todt: “Dopo oltre due anni di intensa ricerca e sviluppo, di stretta collaborazione con i nostri partner di Formula 1 e con il supporto di team e piloti, progettisti di circuiti, unico fornitore di pneumatici, Pirelli e tutti gli stakeholder della F1, la FIA è orgogliosa di pubblicare oggi la serie di regolamenti che definiranno il futuro della Formula 1 dal 2021 in poi”.

“Si tratta di un grande cambiamento nel modo in cui verrà gestito il vertice degli sport motoristici e, per la prima volta, abbiamo affrontato gli aspetti tecnici, sportivi e finanziari contemporaneamente. I regolamenti del 2021 sono stati uno sforzo veramente collaborativo e credo che questo sia un grande risultato. “

Secondo Fia e Liberty Media questi sono i 10 punti chiave:

  • 1. Auto più sexy
  • 2. Gare più combattute
  • 3. Più possibilità per i diversi team di ottenere podi
  • 4. L’abilità del pilota diventa centrale.
  • 5. Regole aerodinamiche più rigorose per diminuire le differenze
  • 6. Parce ferme dopo Fp3 e non qualifica
  • 7. Un limite di spesa per controllare l’eccesso di spesa
  • 8. Fine settimana più brevi per alleviare la pressione sulle squadre (verrà cancellato il giovedì in pista)
  • 9. Una maggiore attenzione ai giovani talenti (tutti i team saranno obbligati a far girare in almeno due sessioni di libere un pilota con meno di due Gp alle spalle)
  • 10. Ancora più spazio per le parole dei protagonisti

Share Button
Annunci
umberto zapelloni

Nel 1984 entro a il Giornale di Montanelli dove dal 1988 mi occupo essenzalmente di motori. Nel gennaio 2001 sono passato al Corriere della Sera dove poi sono diventato responsabile dello Sport e dei motori. Dal marzo 2006 all'aprile 2018 sono stato vicedirettore de La Gazzetta dello Sport

3 Comments

  1. Belle parole, come sempre. Mai qualcuno che dica: ne abbiamo passato due anni a discutere con i team e non ne abbiamo cavato un ragno dal buco. Vedremo i fatti.

  2. Buongiorno Zapelloni, molti mi sembrano spunti corretti per mantenere interessante il motorsport ma non hanno tutti la stessa importanza o impatto. Alcuni sembrano messi proprio per accontentare qualcuno… Quali sono secondo lei, tra i 10 punti, quelli che ritiene priorità assoluta? Grazie.

    1. L’idea di avere monoposto che possano duellare senza perdere downforce come oggi mi pare decisiva… l’importante è che venga lasciata libertà alle squadre perché con 20 monoposto tutte uguali non sarebbe più formula 1

Rispondi

Questo sito usa Akismet per ridurre lo spam. Scopri come i tuoi dati vengono elaborati.